トホホのＤＤ５１原色重連です。

1月23日の朝、DD51の運用をチェックしていたところ一瞬自分の目を疑いました・・・


コンデジの動画からの切り出し。　 邪魔だった枯れ草は1月31日には完全に刈られていました。

実は前の週の1月16日土曜日にもDD51の原色重連が走ったのですが、仕事があったので泣く泣く涙を飲みました。　次に撮影できるチャンスはズッと先だろう、イヤその前に原色機が全機引退するかもと思っていた矢先にキセキ発生。　実は木曜日からコンビを組んで走っていたそうですが平日はWebを見ることが無いので全く知りませんでした。　夜の蟹江駅でフライアッシュ便を撮りたかったナ・・・


8020列車は捨てカット。　DD51を粗末にしてバチがあたりそう・・・

どこからか 「 総力戦だ !!　持てる戦力を全て投入せよ !! 」「 出し惜しみは無しだ !! 何としても目標を撮れ !! 」 と叫ぶ声が聞こえたので （ ←エヴァ病発症中 ） カメラを3台、三脚を2台抱えて時折雪がチラホラと舞う白鳥信号所に12時半に駆けつけると既に先客が6～7名。　県外からの車も多く、皆様お疲れ様です・・・


Nikon D5100 + Nikkor 55-300 　ＷＢが転んでHDRみたいな絵になりバチが当たったwww

午後2時56分、列車接近を告げる踏切警報機が鳴り始め直ちにコンデジの動画録画をスタートさせます。　続いてカメラのファインダーを覗き右手はD5100、左手はE-3のレリーズボタンに指を掛けて予定の位置に差し掛かったところでシュート!!　と思いきやE-3のシャッターが作動している感触が全くありません。　あれれっ・・・



　　　　　　活動停止中 【 活動限界まで　あと0：00：00 】



つまるところE-3はバッテリーが空になり、原色重連を1コマも撮ることなく終了しました。　設定を追い込む為に試写およびライブビューを多用し残量警告表示が出ていたのは知っていましたが、これまで警告後は50カット程度撮れていたのが寒いせいもあってE-300の時から使い続けている11年落ちの疲れたバッテリーの性能がダウンした模様 orz ・・・



それでも生きているD5100でケツ撃ちまでしましたが、何とも不完全燃焼な結果。　次はいつ撮れるのでしょうか、と書くと幕僚長から常日頃からの情報収集と武器は常に万全の状態で使用できるよう努めるべしと怒られそうwww

PS　意外にもリベンジの機会が早く訪れて・・・
　→　http://kyoumozangyo.blog.so-net.ne.jp/2016-02-19

会社帰りです。

一杯やりたいところですが自動車通勤なので　（　涙　）　・・


OLYMPUS E-3 + ZD11-22　　サービスなのか停車中も前照灯がズッと点いていました。

チョッと寄り道（３キロほど脇道にそれます）してJR蟹江駅で四日市に向かう単5383列車を撮影します。　この列車は運用表とにらめっこすると充当車両がわかるのでＤＤ５１原色機が運用に入る日に時々撮影しています・・・

（と、言っておりますが１５年３月のダイヤ改正で運用が全く読めなくなりました orz ）

この列車のスジ（＝時刻）を知ったのは妻に東京に行くから会社の帰りに切符を買ってきてと依頼され、夜１０時に蟹江駅に行ったところ偶然遭遇したことがきっかけです。　四日市で入れ替えを行うＤＥ１０をぶら下げている時が多いのですが、金曜日はＤＤ５１単機だけのようです・・・


DE10の運転台の白熱灯がイイ味を出しています。

難点といえば停車時間が５分しかなく色々なアングルで撮ることが出来ないことでしょうか。　退勤のタイミングが合えば何回でも撮れるのですが入場券代もバカになりませんwww